燃燒器常見(jiàn)問(wèn)題分析及故障排除方法

1.燃燒器可以正常點(diǎn)燃，但在幾秒鐘后熄滅
這種故障現(xiàn)象的典型原因是燃燒器附件的火焰?zhèn)鞲衅鹘Y(jié)垢?；鹧?zhèn)鞲衅魇且环N光敏電阻，當(dāng)暴露在光線下時(shí)，電阻會(huì)降低，而當(dāng)暴露在光線下時(shí)，電阻會(huì)增加。燃燒器中的控制器根據(jù)火焰?zhèn)鞲衅鞯碾娮柚荡_定燃燒過(guò)程是否繼續(xù)。如果火焰?zhèn)鞲衅骶哂懈咦杩?，則立即停止供油，以防止未燃燒的柴油積聚?；鹧?zhèn)鞲衅魈筋^位于燃燒器的風(fēng)道中，其表面容易因黑煙、回火和送風(fēng)粉塵而弄臟。檢查傳感器探頭，如有必要，用酒精或洗滌劑清潔表面。

2.火勢(shì)正常，但廢氣煙霧異常
注入燃燒器的柴油燃料被混合并同時(shí)燃燒。當(dāng)空氣供應(yīng)充足時(shí)，CO2霧化和蒸汽排氣是無(wú)色的。當(dāng)送風(fēng)量不足時(shí)，柴油燃燒不完全會(huì)產(chǎn)生CO和碳顆粒，造成黑煙排放現(xiàn)象。但是，如果進(jìn)氣量太高，強(qiáng)風(fēng)可能會(huì)吹走無(wú)法燃燒的油霧，從而產(chǎn)生被排出的白色霧霾。
黑色廢氣煙霧的常見(jiàn)原因是燃燒入口太小，白煙太大，兩者都應(yīng)該重新調(diào)整。在調(diào)整過(guò)程中，可以在調(diào)節(jié)節(jié)氣門開(kāi)口的同時(shí)觀察排氣煙的顏色，直到排氣煙霧的顏色接近無(wú)色。排氣煙黑煙的另一個(gè)原因是柴油霧化不良，油霧中含有大液滴，由于局部燃燒不完全，黑煙不能與空氣完全混合。

柴油霧化不良的原因包括：
1）噴嘴老化或堵塞導(dǎo)致霧化能力嚴(yán)重下降;
2）油泵壓力過(guò)高或過(guò)低。

當(dāng)然，如果油泵壓力太低，霧化效果很差，但如果油泵壓力太高，噴射壓力也會(huì)很低。這是因?yàn)橛捅弥械挠土颗c油壓成反比。如果油壓過(guò)高，產(chǎn)生的油量將不可避免地減少。由于噴嘴孔口是恒定的，噴嘴兩端之間的壓差會(huì)減小，導(dǎo)致注油，往往伴有黑煙。根據(jù)排氣煙色，可以調(diào)節(jié)油泵的油壓。相反，壓力下降，石油產(chǎn)量上升。油泵壓力的正常范圍為0.98~1.18mpa，不能隨意調(diào)節(jié)。

3.不穩(wěn)定的火焰往往在熄滅后自動(dòng)重新點(diǎn)燃
這種現(xiàn)象一般是燃料供應(yīng)不足的結(jié)果。如果柴油在燃燒器工作時(shí)沒(méi)有及時(shí)切斷，必然會(huì)導(dǎo)致滅火。熄滅后，火焰?zhèn)鞲衅魈幱诟咦杩範(fàn)顟B(tài)。控制器指示停止注油，并預(yù)吹空氣約10s。之后，如果可以建立注油，則可以重新點(diǎn)燃燃燒器。如果柴油在開(kāi)始噴油后仍未供應(yīng)，點(diǎn)火失敗，控制器將在延遲約10s后自動(dòng)采取措施停止噴油和點(diǎn)火，供氣電機(jī)將停止工作并點(diǎn)亮紅色警示燈。等待1~2min后，熱延后結(jié)束，紅燈可以手動(dòng)復(fù)位，下一道點(diǎn)火過(guò)程將自動(dòng)開(kāi)始。

當(dāng)燃料供應(yīng)不足時(shí)，燃燒器通常伴隨著“喘息，喘息聲”，隨著火焰的增加或減少。此時(shí)，供應(yīng)管路中的流體可能伴隨著氣泡，使噴射壓力不穩(wěn)定，燃燒不穩(wěn)定。此外，當(dāng)油管內(nèi)有氣泡時(shí)，油泵的運(yùn)行阻力會(huì)突然增大和減小，從而出現(xiàn)前述的“喘息、喘息聲”。當(dāng)火災(zāi)不穩(wěn)定時(shí)，往往伴隨著黑煙現(xiàn)象，因?yàn)楣┯筒蛔銜r(shí)油壓無(wú)法建立，使柴油霧化不好，不能完全燃燒。

火勢(shì)不穩(wěn)定的常見(jiàn)原因包括：
1）當(dāng)吸入管泄漏時(shí)，外部空氣會(huì)進(jìn)入油管并形成氣泡;
2）吸入管狹窄、堵塞、壓縮，使油路不暢，柴油供應(yīng)不足;
3）供油系統(tǒng)的濾網(wǎng)（包括吸入管進(jìn)氣濾網(wǎng)、柴油濾芯、油泵濾網(wǎng)等）堵塞。在冬季，經(jīng)常發(fā)生供油系統(tǒng)堵塞的情況，因?yàn)椴裼驮跍囟容^低時(shí)流動(dòng)性差，蠟容易沉淀，從而阻塞了管道，柴油濾芯，油泵濾網(wǎng)和噴嘴濾網(wǎng)等，使供油系統(tǒng)不暢通，引起火災(zāi)不穩(wěn)定或滅火。如果車間溫度較低，則可通過(guò)干燥燈加熱供油管道，并加熱油泵和濾芯等關(guān)鍵部件。在點(diǎn)火困難的情況下，可以加熱進(jìn)氣門以預(yù)熱進(jìn)氣。

4.燃燒器未著火
燃燒器的點(diǎn)火類似于內(nèi)燃機(jī)的點(diǎn)火，有兩個(gè)基本條件，一個(gè)是具有霧化良好的柴油燃料，另一個(gè)是具有高壓火花。前者要求柴油泵有足夠的供油，噴嘴前后可以建立穩(wěn)定的注油壓差，形成細(xì)小的油霧。點(diǎn)火時(shí)的供氣量應(yīng)小，以防止火花和油霧吹起。后者要求高壓火花有足夠的點(diǎn)火能量，兩個(gè)點(diǎn)火電極之間的間隙為3~5mm，兩個(gè)電極之間的絕緣性好，火花可以成功地跳過(guò)電極間隙，點(diǎn)燃柴油霧。

燃燒器點(diǎn)不著火有以下幾個(gè)原因：
1）燃燒器噴嘴沒(méi)有噴油，可能的原因有供油管路堵塞、油泵故障、供油管路真空泄漏等。拆下高壓排污管，檢查油泵的油液狀況。
噴嘴不噴油還有另外一個(gè)原因，那就是油電磁閥不通電。當(dāng)斷油電磁閥失去動(dòng)力時(shí)，即使油泵處于正常運(yùn)行狀態(tài)，高壓端也不會(huì)向噴油噴嘴供油。只有控制器使斷油電磁閥通電后，才能讓柴油燃料吹出，其目的是防止原有的柴油在遇到明火時(shí)在爐內(nèi)積聚物放氣。一般情況下，燃燒器進(jìn)行預(yù)吹空氣，清理燃燒室中殘留的柴油，然后噴油點(diǎn)火。在預(yù)吹氣階段，油泵電機(jī)雖然在運(yùn)轉(zhuǎn)，但斷油電磁閥沒(méi)有通電，由斷油電磁閥抽出的高壓柴油無(wú)法到達(dá)噴油噴嘴。

2）當(dāng)高壓點(diǎn)火變壓器無(wú)點(diǎn)火帶電時(shí)，產(chǎn)生約8KV高壓。該電壓突破電極間隙，產(chǎn)生強(qiáng)烈的火花并點(diǎn)燃柴油霧。當(dāng)火焰穩(wěn)定燃燒時(shí)，不再需要火花點(diǎn)火，火焰?zhèn)鞲衅鲗⒒鹧鏍顟B(tài)信息發(fā)送到控制器，停止點(diǎn)火變壓器的工作。首先，點(diǎn)火變壓器沒(méi)有通電（可能是由于控制器中電源線或繼電器的接觸不良造成的）。二是兩個(gè)熱電極之間的絕緣性由于積碳而差，高壓泄漏，因此沒(méi)有放電火花。點(diǎn)火電極之間的距離應(yīng)在3mm左右，點(diǎn)火電極與噴嘴正面之間的距離應(yīng)在5-7mm左右。兩個(gè)電極必須具有良好的絕緣性。

3）燃燒器油泵壓力低。油泵長(zhǎng)期使用和磨損后，其最大壓力會(huì)逐漸降低，導(dǎo)致注油霧化不良，點(diǎn)火困難。火災(zāi)發(fā)生后，會(huì)排出大量煙霧，火焰不穩(wěn)定。噴嘴的老化導(dǎo)致類似的霧化不良情況。